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95.1027
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Die Bergkoenigin
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Zu den Giganten unter den deutschen Tenderlokomotiven zaehlen die Maschinen der Gattung T 20, welche eine Weiterentwicklung der Tierklasse der Halberstadt-Blankenburger waren. Mit der T 20 konnten die preußischen Steilstrecken im Adhaesionsbetrieb bewaeltigt werden, die Zahnstangen wurden ueberfluessig. Bis 1924 lieferte Borsig insgesamt 45 Lokomotiven. Bei der Deutschen Reichsbahn (Ost) erhielten die Maschinen von 1966 bis 1968 eine Oelhauptfeuerung. als bekannteste Einsatzgebiet dieser Maschinen war bis in die 80er der Thueringer Wald, Hauptsaechlich die Strecke Probstzella - Lauscha - Sonneberg.
Erhalten, nicht betriebsfaehig, geblieben sind 3 Maschinen dieser Loktype, wobei 95.1027 in Arnstadt gepflegt wird.
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Technische Daten
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Bauart
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1´E 1´h2
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Rostflaeche
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4,30 m2
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Treib- und Kuppelrad
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1400 mm
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Verdampfungsheizflaeche
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198,81 m2
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Laufrad vorn / hinten
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850 mm
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Ueberhitzerheizflaeche
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62,50 m2
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Laenge ueber Puffer
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1510 mm
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Zylinder - Durchmesser
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700 mm
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Hoechstgeschwindigkeit
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65 Km/h
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Kolbenhub
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660 mm
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Leistung
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1620 PSi
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Achslast max
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19,5 Mp
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Kesselueberdruck
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16 kp/cm2
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Lokreibungslast
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95,3 Mp
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Erstes Baujahr
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1922
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Lokdienstlast
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127,4 Mp
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Text und technische Daten: Horst J.Obermayer "Dampflokomotiven"
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Die Bergkoenigin unterwegs
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Winterdampf im Thueringer Wald 1993
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(c) W.Nolte 09.2006
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Textversion
