BR 201 - 204 DR

Das erste Typenprogramm der Deutschen Reichsbahn in der DDR enthielt zunächst nur vier Leistungsgruppen neuer Diesellokomotiven. Zu Beginn der sechziger Jahre ergab sich dann aber die Notwendigkeit, die vorhandene Lücke zwischen den Lokomotiven der Baureihen V 60 und V 180 zu schließen. Anläßlich der Leipzioger Frühjahrsmesse 1964 wurde dann die erste Probelok V 100.001 vorgestellt, die vom VEB Lokomotivbau „Karl Marx“, Babelsberg, gebaut wurde. Im Jahre 1965 folgte vom selben Hersteller die V 100.002. Die dritte Vorauslok, die V 100.003, und die erste Serienlieferung mit den Maschinen V 100.004 bis 043 stammten aber bereits vom VEB Lokomotivbau und Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Henningsdorf. Ab 1968 gelangten dann die weiter verbesserten Maschinen ab der Betriebsnummer V 100.044 zur Auslieferung. Im Gegensatz zur V 100.001, die noch noch einen 900-PS-Motor erhalten hatte, wurde die Serie mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor mit einer Nennleistung von 1000 PS ausgerüstet. Die BR 110 wird als Mehrzwecklok im mittleren Dienst eingesetzt.

Nachdem die V 100 DR fast vollständig aus dem Fahrzeugpark der DB AG verschwunden ist, einzelne Exemplare fahren noch als BR 298 oder 204, haben viele Lokomotiven eine neue Heimat bei privaten Bahnbetreibern gefunden. Auf dem Fahrzeugmarkt sind sie begehrte Fahrzeuge.