ET 403 Lufthansa Airport Express

Einst wurde der ET 403 / 404 für den Schnellverkehr im Intercity-Netz entwickelt. Gebaut wurden die Fahrzuege bei LHB und MBB, die elektrische Ausruestung stammt von den Firmen AEG,BBC und SSW, die Drehgestelle entwickelte die MAN.Die Triebzuege verfuegten ueber einen Allachsantrieb, eine gleisbogenabhaengige Wagenkasten-Einstellung, eine Vollklimatisierung und ueber eine komfortable Innenausstattung.

Es gab 3 Zugeinheiten, die auch zusammen gekuppelt fahren konnten. Als IC Nord- und Suedwind pendelten die Zuege zwischen Bremen und Muenchen. 1979 wurde der IC-Verkehr mit der 1.+ 2.Klasse eingefuehrt und somit die Zuege “arbeitslos” .
Bis Anfang der 80er Jahre liefen sie im Charterverkehr fuer die DB bis sie von der Lufthansa für ihre Zwecke eingesetzt wurden. Als LH ... pendelten die eleganten Zuege zwischen Frankfurt Flughafen anfangs bis Koeln, spaeter auch bis Duesseldorf Flughafen. Doch zum Fahrplanwechsel im Mai 1993 war Schluß mit der Herrlichkeit am Rhein. Wegen Fristablauf der Zuege war eine Hauptuntersuchung faellig. Bei der Bahn war man der Meinung, das die Lufthansa als Mieter der Zuege für die ca 11 Millionen DM aufzukommen habe. Das lehnte die Lufthansa ab und steckte ihre Reisenden nun in planmaeßige IC-Zuege auf der Rheinstrecke.
Jahrelang gammelten die Züge im AW Nürnberg vor sich hin. Vergessen waren sie nie ! Nun will die PEG die Zuege wieder aufarbeiten ( man haben die Mut (!) und Geld ? )

Die hier gezeigten Bilder entstanden waehrend der letzten Einsatztage im Mai 1993 als wir diese Zuege filmten
- Donald Duck auf Schienen - + Stars der Schiene ET 403 - ( Rio Grande Video )